出臺(tái)《車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》 企業(yè)自律重于國(guó)標(biāo)

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  鎮(zhèn)江市民張先生今年5月購(gòu)買了一輛汽車，花費(fèi)10多萬元。剛買來的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)車內(nèi)異味嚴(yán)重，當(dāng)時(shí)以為是新車都這樣沒太在意，可半年過去了，依然有氣味。張先生有些不放心：氣味這么久不散，會(huì)不會(huì)對(duì)人體造成傷害？

　　前兩天，張先生請(qǐng)一位從事室內(nèi)空氣檢測(cè)的朋友幫忙，給車子做了一個(gè)“體檢”，檢測(cè)結(jié)果嚇了他一跳。車內(nèi)空氣的甲醛、苯等物質(zhì)超過了正常標(biāo)準(zhǔn)的四五倍�！败囎右呀�(jīng)用了半年，還超標(biāo)這么多，新買時(shí)豈不是更嚴(yán)重？”他非常后怕，原來只要開車，自己還有家人就置身在一個(gè)嚴(yán)重污染的環(huán)境中。

　　有張先生這樣經(jīng)歷的人并非個(gè)例：有關(guān)部門在廣州市對(duì)2000輛汽車進(jìn)行為期7個(gè)月的車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)表明，92.5%的車輛存在車內(nèi)空氣質(zhì)量問題。另?yè)?jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，大約有65%的駕駛員在駕車時(shí)會(huì)由于車內(nèi)環(huán)境污染問題出現(xiàn)頭暈、困倦和咳嗽等現(xiàn)象，車內(nèi)空氣污染已成為導(dǎo)致駕駛員感到壓抑、煩躁和注意力無法集中的主要原因之一。

　　汽車內(nèi)飾件TVOC監(jiān)測(cè)不容忽視

　　有過裝修經(jīng)歷的消費(fèi)者一定了解，新房裝修后不能立即入住，就是因?yàn)檠b修材料中含有大量有害物質(zhì)。這些有害物質(zhì)可以被統(tǒng)稱為“VOC（Volatile Organic Compounds：揮發(fā)性有機(jī)化合物）”，具體就是指在常溫狀態(tài)下容易揮發(fā)的有機(jī)化合物，比如苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯等。

　　據(jù)長(zhǎng)期從事汽車內(nèi)飾件TVOC（總揮發(fā)性有機(jī)物）監(jiān)測(cè)的帕莫瑞科技有限公司CEO徐宏瑋介紹說，新購(gòu)汽車內(nèi)的VOC問題不容忽視，它們有可能來自地毯、氈制品等任何物品，即使是昂貴的純皮座套也有可能成為“污染源”。

　　相較于家庭裝修造成的室內(nèi)空氣污染，汽車內(nèi)空氣污染被車主認(rèn)知的程度還是稍差，然而汽車內(nèi)污染卻比室內(nèi)空氣污染對(duì)人體影響更大。原因主要有五點(diǎn)：一是車內(nèi)空間狹小，污染程度大；二是汽車的密閉性很強(qiáng)，在多數(shù)情況下門窗關(guān)閉，不利于有害氣體的擴(kuò)散；三是汽車是移動(dòng)交通工具，與外界對(duì)流熱交換量大，外界氣候條件變化大，對(duì)溫度等條件的控制難度加大；四，汽車玻璃門窗所占面積大，長(zhǎng)時(shí)間暴露在陽光下，車內(nèi)溫度變化幅度較大。在高溫下，車內(nèi)零部件及裝飾材料中的有害物質(zhì)更易揮發(fā)出來；五車內(nèi)人口密度大，加重了污染。

　　先檢測(cè)，后買車，國(guó)標(biāo)來“指南”

　　一直以來，對(duì)于許多消費(fèi)者來說，雖然已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了車內(nèi)空氣污染的害處，但是卻很難找到檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，更缺少相應(yīng)的國(guó)家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行指導(dǎo)。

　　近日，國(guó)家環(huán)保部與國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》解決了國(guó)家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的問題�！爸改稀睂�(duì)苯、甲苯、甲醛等8種常見的車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物濃度設(shè)定了限值，由此，判定車內(nèi)空氣污染將有標(biāo)可依，而該標(biāo)準(zhǔn)也將從2012年3月1日起正式實(shí)施。無論是新汽車，還是使用中的車輛均可參照該“指南”進(jìn)行車內(nèi)空氣污染程度的評(píng)測(cè)。

　　企業(yè)自律比國(guó)標(biāo)更重要

　　雖然國(guó)家發(fā)布了“指南”，但是也必須看到該“指南”并非強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。也就是說，即使消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)自己的愛車車內(nèi)空氣污染程度“超標(biāo)”，也無法根據(jù)“指南”進(jìn)行維權(quán)。

　　在這種現(xiàn)實(shí)情況下，企業(yè)自律顯得尤為重要。徐宏瑋介紹說，在國(guó)外，各國(guó)雖然也沒有成熟的車內(nèi)空氣污染強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，但是諸如德國(guó)大眾、德國(guó)寶馬等知名企業(yè)早就采用了先進(jìn)的第三方監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)，以保障消費(fèi)者利益。

　　在國(guó)內(nèi)，部分車企已經(jīng)意識(shí)到車內(nèi)空氣質(zhì)量是消費(fèi)者選擇汽車的重要指標(biāo)之一。據(jù)了解，大眾、通用、 SGS 通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司等知名汽車制造商和第三方認(rèn)證測(cè)試機(jī)構(gòu)的環(huán)境測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，已經(jīng)著手進(jìn)行汽車內(nèi)飾件TVOC監(jiān)測(cè)。帕莫瑞科技有限公司攜手德國(guó)Testa Gmbh已陸續(xù)為多家國(guó)際知名的汽車環(huán)境測(cè)試機(jī)構(gòu)、汽車整車研發(fā)機(jī)構(gòu)和制造商在中國(guó)的分公司和實(shí)驗(yàn)室提供了多套汽車內(nèi)飾件TVOC在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，用于新產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)測(cè)試等。

　　不過，也有的國(guó)內(nèi)車企因從前對(duì)于環(huán)保要求較為漠視等原因，在相關(guān)方面缺少資金技術(shù)投入�！啊吨改稀返膶�(shí)行有可能帶來自主品牌新一輪的優(yōu)勝劣汰。”有業(yè)內(nèi)人士分析，在中國(guó)汽車市場(chǎng)今年整體陷入低速增長(zhǎng)、自主品牌生存壓力不斷增大的敏感時(shí)期，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的提高有可能對(duì)一些企業(yè)來說是極大的考驗(yàn)。 來源：人民網(wǎng)