中國L15高教機(jī)已接受6國測試擬年內(nèi)首次出口

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資料圖：中國國產(chǎn)L-15獵鷹高級(jí)教練機(jī)側(cè)身盤旋 

　　2月19日，為期6天的新加坡航展落下帷幕。展覽期間，從噴涂著巨大“龍”字的成龍私人飛機(jī)亮相，到中國自主研發(fā)的C919大型客機(jī)銷售簽約，再到多國代表團(tuán)爭相參觀的“梟龍”戰(zhàn)機(jī)、“翼龍”無人機(jī)，中國“龍旋風(fēng)”在本屆航展上勁刮，備受各方關(guān)注。

　　之所以如此，筆者認(rèn)為，這是國際經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷而中國航空工業(yè)逆勢發(fā)展、國際戰(zhàn)略焦點(diǎn)持續(xù)東移而中國自主研發(fā)能力不斷增強(qiáng)、傳統(tǒng)軍貿(mào)市場基本飽和而中外軍貿(mào)合作繼續(xù)擴(kuò)展使然。

　　中國航空工業(yè)發(fā)展迅速

　　航空展歷來被視為打量參展國航空工業(yè)水平的窗口。從一國的參展公司數(shù)量、組團(tuán)規(guī)模、新品檔次以及推介成效，基本上可以管窺其航空工業(yè)綜合實(shí)力。

　　本次新加坡航展，中國參展廠商有十余家，首次打造的獨(dú)立中國展區(qū)，面積達(dá)700平方米，是2010年展區(qū)面積的兩倍。參展企業(yè)實(shí)力也不容小覷，像“中航工業(yè)”這樣的大型企業(yè)集團(tuán)，資產(chǎn)規(guī)模已達(dá)5000億元，居于世界500強(qiáng)第310位，擁有殲-20、殲-10、殲轟-7、K-8、梟龍、獵鷹、山鷹等軍品，以及Z-9/EC-120直升機(jī)和C919、ARJ21/ERJ145、Y8/12運(yùn)輸機(jī)等民品品牌。這些都是近年中國航空工業(yè)快速發(fā)展的標(biāo)志。

　　眾所周知，在當(dāng)今國際政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，大國的軍事工業(yè)，包括航空工業(yè)，都是商業(yè)化運(yùn)作的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。其表現(xiàn)是軍民需求共同牽引、科技創(chuàng)新持續(xù)推動(dòng)、工業(yè)體系作為基礎(chǔ)、體制制度提供保證、商業(yè)運(yùn)作成為關(guān)鍵。歐美如此，俄羅斯、日本、印度也如此。

　　但對中國航空工業(yè)的發(fā)展，西方片面評論頗多，客觀、公正的評價(jià)較少。有人將我們的發(fā)展和成就歸結(jié)于中國人的“聰明好學(xué)”，或者中國政府的“制度保護(hù)”，更有人將其歸于中國企業(yè)的“抄襲模仿”。他們沒有看到中國航空人秉持的“航空報(bào)國”精神，沒有看到中國航空業(yè)持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，更沒有看到中國業(yè)已形成的完整航空工業(yè)體系和規(guī)模優(yōu)勢。

　　加拿大《漢和防務(wù)評論》就把中國航空工業(yè)近年的發(fā)展簡單歸結(jié)于中國專家“善于學(xué)習(xí)”。它甚至舉例說，在2009年的莫斯科航展上，中國專家常常最先到達(dá)展館，最晚離開展館，幾乎逐件考察武器樣品，甚至掏出尺子，對展出樣品進(jìn)行詳細(xì)測量。并聲稱中國專家在各大防務(wù)展上所展現(xiàn)的“吸塵器般的信息搜集能力”，讓西方同行吃驚。

　　然而，也有一些冷靜的西方媒體和學(xué)者看到了問題的關(guān)鍵。如美國“環(huán)球戰(zhàn)略網(wǎng)”刊文稱，中國軍工企業(yè)的快速發(fā)展，是得益于堅(jiān)持走軍民結(jié)合、寓軍于民的道路。文章指出，上世紀(jì)末啟動(dòng)的“軍民融合”、“專業(yè)重組”和“市場運(yùn)作”，使中國企業(yè)更好地利用了國際國內(nèi)兩種資源。

　　德國軍事專家漢斯·克魯格在批評西方媒體的中國“逆向仿制”論時(shí)表示：西方軍控如此之嚴(yán)，如果中國專家沒有深厚的技術(shù)功底，如果中國國內(nèi)沒有完整的工業(yè)體系，像隱形飛機(jī)這類高新技術(shù)武器，僅靠“看外觀”是“仿造”不出來的。中國的發(fā)展成就，依靠的是自己的力量。

　　與此同時(shí)，英國一些媒體在評論印度軍工企業(yè)熱炒登月計(jì)劃、印俄合作時(shí)也認(rèn)為，印度過分倚重外國，其武器計(jì)劃以外購為主、自研為輔，始終未能建立起一個(gè)完整配套的工業(yè)體系。而中國深知“強(qiáng)國建國防、弱國買安全”的道理，很早就致力于建立集基礎(chǔ)研究、產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)試驗(yàn)、服務(wù)保障于一體的完整工業(yè)體系，所以中印間的軍事技術(shù)差距，至少在20年以上。

　　此“20年”之說恐屬夸張，但新加坡航展上刮起的“龍旋風(fēng)”，絕對不是西方媒體的炒作，那是中國航空工業(yè)確實(shí)有了這個(gè)實(shí)力！  來源：中國青年報(bào)